DÍLI, 09 de setembro de 2021 (TATOLI) – A construção do Porto de Tíbar já atingiu, até ao mês de julho, 62,26% e prevê-se a conclusão em maio de 2022, com operações em junho do mesmo ano, diz o documento do Ministério das Finanças (MF).
O Governo de Timor-Leste, através da conta de garantia do Fundo de Viabilidade gerido pelo MF, desembolsou, entre agosto de 2019 e maio deste ano, 64,7 milhões de dólares americanos para as obras levadas a cabo pela empresa Timor Port SA, concessionária do projeto de Parceria Público-Privada (PPP) do Porto da Baía de Tíbar.
“Quando a construção terminar e começarem as operações, o Porto da Baía de Tíbar substituirá o de Díli para que sejam permitidas as atividades de importação e exportação com capacidade anual de carregamentos de um milhão de contentores”, afirma a nota.
O porto possuirá 630 metros de comprimento e 15 metros de largura de cais, 27 hectares de pátio de contentores e dois berços que permitirão uma redução no atraso da libertação de contentores e no custo de transação, facilitando a eficiência dos serviços alfandegários e das atividades comerciais.
“Esta eficiência é considerada um passo importante para o Ministério das Finanças no âmbito da reforma fiscal e da gestão das finanças públicas. Ajuda o Governo e os utilizadores do Porto a arrecadarem receitas de forma mais rápida, justa e transparente”, garante o documento.
O novo porto pretende apoiar Timor-Leste na diversificação da produção interna, facilitando a conectividade marítima com a região asiática, ligando ainda o país ao mercado global e melhorando o acesso a comércio e outras indústrias.
O Porto de Tíbar é construído numa modalidade de PPP, prevendo-se 130 milhões de dólares americanos vindos do Fundo de Viabilidade e 150 milhões de dólares da Timor Port, uma empresa subsidiária da Bolloré.
A construção desta infraestrutura conta com a colaboração de 1.240 trabalhadores, sendo que 792 são timorenses, o equivalente a 63%.
A empresa China Harbour foi contratada pela Timor Port para construir o porto. Até ao mês de julho, foram subcontratadas 65 empresas com um montante de mais de 20 milhões de dólares americanos e com benefícios diretos e indiretos para 378 trabalhadores.
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O Porto de Tíbar é considerado um projeto de interesse público, liderado por uma comissão interministerial de que fazem parte os ministros das Finanças, das Obras Públicas, do Plano e Ordenamento e dos Transportes e Comunicações.
Porto de Díli transforma-se em destino turístico e comercial
O Conselho de Ministros aprovou, a 28 de julho, o plano de desenvolvimento para a reestruturação e modernização do Porto de Díli. O objetivo é transformar esta infraestrutura num destino turístico e comercial.
O plano foi analisado novamente no dia 08 de agosto.
“O Executivo adotou a modalidade de financiamento de Parceria Público-Privada (PPP) a desenvolver de acordo com o quadro legal e regulamentar em vigor”, diz o comunicado do Governo.
O plano prevê que, após a transferência das funções de porto de carga para o novo porto de Tíbar, seja feita a sua conversão numa marina e porto de cruzeiros.
Segundo o comunicado, este é um projeto de importância nacional, dada a sua localização numa área estratégica central e fundamental na cidade de Díli, a função de ligação marítima às populações de Oé-Cusse Ambeno e Ataúro e o potencial para ser um pólo dinamizador do turismo marítimo em Timor-Leste.
A Autoridade Portuária de Timor-Leste (APORTIL) administrará o plano de desenvolvimento para a reestruturação e modernização do Porto de Díli.
“Este projeto, com uma modalidade de Parceria Público-Privada e um custo estimado de mais de 50 milhões de dólares, pretende transformar o Porto de Díli num ponto de turismo, que inclui recursos culturais, recreativos e residenciais. O projeto visa criar empregos e dar oportunidades comerciais aos residentes na capital, desenvolvendo a cidade e tornando-a mais atraente para turistas domésticos e internacionais”, conclui.
Jornalista: Isaura Lemos de Deus
Editora: Maria Auxiliadora
